Зазвичай на поверхні затискача підвіски є кілька ребер для покращення напруги перемикання ударної та частоти потужності, особливо край біля верхнього кріплення має більше значення для збільшення напруги перемикання удару. Для того, щоб зменшити термічну напругу та відрегулювати перепад висот при виготовленні підвісного затискача, насадка та підвісний затискач мають набивку.
Для повного використання висоти ізоляції верхній і нижній металеві фітинги заповнюються у верхній і нижній отвори підвісного хомута за допомогою клею, який використовується для розслаблення теплового напруження або виконує роль бар’єру. Перевага внутрішнього клейового ізолятора полягає не тільки в тому, що розміри, якість і витрата металевого матеріалу самого ізолятора значно нижчі, ніж у зовнішнього клейового ізолятора. Що ще важливіше, підвісний затискач дозволяє використовувати електричні прилади та пристрої розподілу електроенергії (наприклад, ізолювальний вимикач і повне розподілення електроенергії). Зменшуються розміри і якість пристрою, економиться місце, яке займає силове обладнання. Але ця конструкція має і деякі притаманні недоліки. Оскільки два кінці аксесуарів вклеєні в отвір підвісного затискача, механічна міцність підвісного затискача ефективно погіршується, оскільки ізолятор має відносно великий діаметр, і ізолятор легко пошкоджується термічним навантаженням через внутрішній клей. Підвісний затискач з високою механічною міцністю не є задовільним. Ця структура також не є ідеальною, тому підвісний затискач на даний момент використовується лише в класі 7,2-24 кВ.
